tag:blogger.com,1999:blog-16743051841968409172011-11-27T16:18:51.352-08:00agus3antohttp://www.blogger.com/profile/05731258517669860731noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-1674305184196840917.post-65012232811498152872008-02-15T00:48:00.000-08:002008-02-15T00:58:34.231-08:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_Lpy7V8SOc6E/R7VUKIQhsPI/AAAAAAAAAC0/yS9pNMWkBxo/s1600-h/mx.jpeg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/_Lpy7V8SOc6E/R7VUKIQhsPI/AAAAAAAAAC0/yS9pNMWkBxo/s200/mx.jpeg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5167128680469737714" /></a><br />Yamaha Jupiter MX CW 135 CC, Bagus, Nyaman dan Mantap :-)<br /><br /><br />Setelah berpikir 1-2-3 hari :-), akhirnya saya memutuskan untuk menggunakan sepeda motor sebagai moda transportasi dari dan ke tempat kerja.<br /><br />Meski berminat pada Kawasaki Ninja, pilihan saya jatuh pada Yamaha Jupiter MX CW 135 CC. Motor ini bertipe bebek namun menggunakan kopling manual. Menggunakan tenaga 135 CC dengan rem cakram didepan dan rem tromol di belakang. Tipe CW ini berarti menggunakan Velg racing.<br /><br />Dari yang saya rasakan selama menggunakan Jupiter MX ini, saya merasa nyaman dan senang menggunakannya. Meski sebelumnya lebih banyak menggunakan motor tanpa kopling (Shogun dan SupraX), alih penggunaan menjadi Jupiter MX tidak terlalu banyak berbeda.<br /><br />Sempat ada yang bilang bahwa Jupiter MX ini termasuk tipe yang boros BBM, namun dari yang saya gunakan tidak jauh berbeda. Jikapun boros BBM, paling tidak masih lebih hemat dibandingkan Mitsubishi Lancer yang sekali minum bisa menghabiskan Pertamax belasan kali lipat, hehehe...<br /><br />Berikut adalah spesifikasi Jupiter MX yang saya gunakan :<br /><br />Product Name : JUPITER MX135LC CW<br />Product Type : Moped<br />Product Price : Rp. 14,910,000<br />(Harga On The Road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya)<br /><br />MESIN<br /><br />Tipe Mesin :4 Langkah, SOHC, 4 Klep (Berpendingin Cairan)<br />Diameter x Langkah : 54.0 x 58.7 mm<br />Volume Silinder : 135 CC<br />Perbandingan Kompresi : 10.9 : 1<br />Power Max : 8,45kW (11,33HP) pada 8500 rpm<br />Torsi Max : 11,65N.m (1,165 kgf.m) pada 5500 rpm<br />Sistem pelumasan : Pelumasan Basah<br />Kapasitas Oli Mesin : Penggantian Berkala 800cc<br /> Penggantian Total 1000cc<br />Kap. Air Pendingin : Radiator dan Mesin 620cc<br /> Tangki Recovery 280cc, Total 900cc<br />Karburator : Mikuni VM 22 x 1, Setelan Pilot Screw 1-5/8 putaran keluar<br />Put Langsam mesin : 1.400 rpm<br />Saringan Udara Mesin : Tipe kering<br />Sistem Starter : Motor Starter dan Starter Engkol<br />Tipe Transmisi : Tipe ROTARY 4 Kecepatan, dengan kopling manual<br /><br />CHASIS<br />Tipe Rangka : Diamond Frame<br />Suspensi Depan : Telescopic Fork<br />Suspensi Belakang : Tunggal / Monocross<br />Rem Depan : Cakram Tunggak 220 mm<br />Rem Belakang : Tromol dengan Bahan "Non Asbestos"<br />Ban Depan : 70/90 - 17 dengan Velg Racing<br />Ban Belakang : 80/90 - 17 dengan Velg Racing<br />Ukuran Rantai : 428<br /><br />KELISTRIKAN<br />Lampu Depan : 12 Volt, 32 W / 32 W<br />Lampu Sein Depan : 12 Volt, 10 W x 2 buah<br />Lampu Sein Belakang : 12 Volt, 10 W x 2 buah<br />Lampu Rem : 12 Volt, 5 W / 21 W x 1 buah<br />Battery : GM5Z - 3B / YB 5L-B 12 Volt 5,0 Ah<br />Busi / Spark Plug : NGK CPR 8 EA-9 / DENSO U 24 EPR-9<br />Sistem Pengapian : DC CDI<br />Sekring : 10 Ampere<br /><br />DIMENSI<br />P x L x T : 1.945 mm x 705 mm x 1.065 mm<br />Tinggi Tempat Duduk : 770 mm<br />Jarak Sumbu Roda : 1.245 mm<br />Jarak Terendah ke Tanah : 140 mm<br />Kap. Tangki Bahan Bakar : 4 Liter<br />Berat Isi : 109 kg<br />Berat Kosong : 104 kg<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1674305184196840917-6501223281149815287?l=agusmx.blogspot.com' alt='' /></div>agus3antohttp://www.blogger.com/profile/05731258517669860731noreply@blogger.com0